從奔馳的火車首次出現在中國這片土地，到第一條正式運營的鐵路誕生，再到“北戰大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰略的提出，繼而在今天，中國高鐵作為中國制造出口的王牌之一征戰海外，“八縱八橫”的完美藍圖展現在我們眼前，坐著高鐵體驗中國速度，看中國之美。

“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關。”縱橫交錯的高鐵網絡向世人展現了中國高鐵發展速度與實力。從低洼的盆地，到挺拔的崇山峻嶺，從氣候宜人的旅游勝地，到天氣惡劣的極寒之地，大風、高原、沙漠與熱帶島嶼，隨著我國高鐵各條橫線與縱線連接的城市越來越多，物流樞紐與物流通道的逐步成熟，對我國的物流格局產生深遠影響，“八縱八橫”的高鐵時代打造著人們愈加美好的幸福生活。

傳承“愚公移山”的中華魂。“八縱八橫”的背后是中國鐵路為實現“中國夢”凝聚的巨大力量。“逢山開洞、遇水架橋”，天氣的惡劣與地勢的不如人意，都成為了高鐵最終成功開通那一刻的勛章。貴廣高鐵是中國內地首條時速300千米的山區高鐵，穿越全球最大喀斯特地貌山區，在“移山”過程要面對斷層破碎帶、突泥、地下暗通道等不良地質。貫穿東北三省的哈大高鐵，遭遇最為寒冷、溫差最大的考驗，是中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路。鄭西高鐵這“一橫”連接我國中部和西部，是世界首條大面積修建在濕陷性黃土地區的鐵路。這一系列高鐵線路的開通，就很好的展現了鐵路人攻堅克難的擔當精神。

傳承“敢教日月換新天”的中華魂。成熟的高鐵網絡是一個國家不可或缺的實現價值鏈整合的基礎，中國高鐵以其“交通大動脈”的身份助推經濟社會升級發展。所有“0”的突破與“最”的達成，都是鐵路人給予民眾的滿意答卷。世界單條運營里程最長的京廣高鐵的這重要“一縱”，華麗地撐起了“八縱八橫”的高鐵版圖，更是架起了多個城市發展的“生命線”。2008年8月，中國第一條具有自主知識產權、國際一流水平的高速鐵路“京津城際鐵路”正式通車運營。一根根鋼樁與鋼軌，集設計施工、裝備制造、系統集成、運營管理等于一體的“中國標準”，這些“中國智造”撐起了高鐵這張“出海”王牌。看速度，中國高速鐵路列車最高運營速度350千米/小時，居全球首位，展現了鐵路人一往無前的先行風范。

鐵路人不斷為打造聯通全世界的“中國夢”寫下壯麗篇章，那些從“交通大國”到“交通強國”需要跨過的坎，那些時速的飛越與版圖的拓展，我們看到鐵路人用他們的技術與汗水，穿梭于中國鐵路發展的各個時期，抒寫著“開路先鋒”的不朽傳奇與激動人心的平凡故事。

中國號巨輪劈波斬浪，實現了舉世無雙的經濟增長。在“八縱八橫”的高鐵時代，中國鐵路人傳承著我們引以自豪的中華魂，不忘初心，一直在努力，相信“交通強國，鐵路先行”的承諾將繼續給予民眾不一樣的波瀾壯闊。（朱杙熠）

原標題：坐著高鐵看中國：傳承鐵路中華魂，展“八縱八橫”無限風光