□本報評論員

隨著周口港中心港區中心作業區的盛大開港，一系列重大項目成功簽約，一幅向海圖強、以港興城的壯麗畫卷正在三川大地徐徐展開。這不僅是周口發展歷程中的重要里程碑，更是全省推動內河航運復興、構建新發展格局的關鍵一步。我們要緊緊抓住這一歷史性機遇，全力推動周口加速由“經濟通道”向“通道經濟”跨越，為高質量發展注入強勁動能。

周口一河穿城，航運基因深植血脈。從歷史上“萬家燈火侔江浦，千帆云集似漢皋”的漕運重鎮，到如今成為全國36個內河主要港口之一、淮河流域重要樞紐港，周口與“水”共舞，也因“港”而興。近年來，周口堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，積極融入全省內河航運發展大格局，錨定港口型國家物流樞紐承載城市定位，堅定不移推進“建港口、集物流、聚產業、強服務、興港城”，港口貨物吞吐量大幅攀升，集裝箱航線通達全球，服務范圍覆蓋六省（自治區），實現了“箱通世界、貨運全球”。那些不斷躍升的數據，佐證著可感可及的港航產業發展成效。

然而，僅僅成為“通道”還不夠。要想實現港航發展新的質變，就必須強力推進“經濟通道”邁向“通道經濟”。二者僅詞序不同，內涵卻大不一樣。“經濟通道”側重于流通本身，是“流經”的經濟；而“通道經濟”則強調以通道為依托，帶動產業集聚、要素重組、價值提升，是“留下”的經濟、“衍生”的經濟、“輻射”的經濟。要發展好“通道經濟”，我們不能再滿足于做貨物穿行而過的驛站，而是要成為吸引產業落地生根的磁場，讓物流、商流、資金流、信息流在此交匯、融合、增值，最終形成具有強大競爭力的產業集群和經濟增長極。

中心作業區的開港為這一跨越提供了關鍵支點。作為河南省內河航運“11246”工程的龍頭項目，這個按百萬級專用集裝箱碼頭定位、擁有先進自動化泊位的現代化作業區，將極大提升周口港的能級。它不僅是吞吐能力的物理疊加，更是發展模式的化學催化。通過打造高效、低成本、智能化的物流樞紐，周口將顯著優化區域營商環境，吸引那些對物流成本敏感、對國際國內市場聯動需求強烈的“臨港偏好型”產業。港口不再只是產業的配套，而是產業布局的先導和核心。益海嘉里、周口鋼鐵等企業的落戶，現代食品、裝備制造等四大主導產業集群的形成，正是“通道經濟”效應的初步顯現。

加速這一跨越必須堅持規劃引領與產業集聚雙輪驅動。要立足“中原腹地、服務全國、面向全球”的高站位，以中心作業區為引擎，高標準完善集疏運體系，強化與沿海沿邊口岸的聯動，拓展航線網絡。同時，要緊緊圍繞“港口型國家物流樞紐”這一定位，開展精準產業鏈招商。市委“16232”總體工作思路把臨港經濟發展作為“突出兩個特色”之一重點推進。我們必須深入研究港口與產業的內在聯系，大力發展航運服務、大宗商品交易、供應鏈管理等高端業態，推動臨港產業從“散”到“聚”、從“大”到“強”、從“傳統”到“現代”的升級，真正讓港口優勢轉化為產業優勢、競爭優勢。

加速這一跨越必須深化開放合作與優化營商環境雙向發力。“通道經濟”本質是開放經濟、合作經濟。要主動融入共建“一帶一路”和“雙循環”新發展格局，利用好43條國際國內航線，讓周口成為河南乃至中部地區融入全球市場的前沿陣地。親商、安商、富商，才能引來更多“金鳳凰”，形成“以商招商、以鏈聚鏈”的良性循環。此次簽約的25個項目，是彼此信任的起點，更是合作共贏的起點。必須以更優的服務質效、更強的要素保障、更好的營商環境，確保項目早建成早達效，讓每一位投資者都能在周口這片熱土扎根成長，共享發展紅利。

今天的周口，沙潁河上萬船齊發，三川大地商機涌動。讓我們以中心作業區開港和一批項目簽約為新起點，錨定一流標準，奮楫爭先，全力將周口港打造成為輻射中原、聯通世界的開放前沿，將周口建設成為港產城融合發展的典范，為河南交通強省和全國統一大市場建設貢獻更為磅礴的周口力量。①7