2022年08月17日
總策劃 顧玉杰 王健 □記者 喬小納 張洪濤
周口，是因航運而興的內陸城市之一，轄區內水資源豐富，河流縱橫分布，有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河、新蔡河等。目前，除沙潁河已實現通航之外，其他多條河流亦具有航運開發條件，亟待在“臨港新城、開放前沿”的發展定位指導下、“1+9”港口體系布局下蘇醒，為周口經濟社會發展激活更多黃金通道。8月9日上午，記者來到渦河之上的太康港區馬廠作業區，在這條對周口人來說略顯陌生的河流上繼續進行港口巡禮。
渦河是淮河第二大支流，是連接黃、淮兩大河流的紐帶，經開封、尉氏、通許、太康、杞縣、柘城、鹿邑流入安徽境內，河南省界內干線流長178.5公里，流域面積4135平方公里，航運歷史悠久，是中原腹地主要水運通道之一。在周口境內，太康縣處在渦河上游，具有通往淮河流域第一站的地理優勢，是周口貨物從水路輸向長三角的便捷地帶。
2017年，渦河已實現鹿邑以下航道常年通航，2019年以來受下游安徽境內橋梁建設影響，該段航道暫時不通航。2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通規劃綱要》，周口港成為全國重點發展的36個內陸港口之一。按照“一城一港”的原則，同年5月，在市委、市政府的關懷和部署下，在周口市港航管理局下設的周口市渦河港航建設有限公司主持下，太康港區馬廠作業區破土動工。渦河再一次被喚醒，重新踏上成為“中原腹地經濟發展重要支撐”的征程。
太康港區馬廠作業區批復岸線332米，計劃建設500噸級泊位6個，目前已建成2個，碼頭年貨物通過能力125萬噸。記者在現場看到，港口主體工程已全部完工，港區作業機械設備已全部到場，工人正在進行后方陸域及服務區建設。據周口市渦河港航建設有限公司總經理楊春雨介紹，太康馬廠港區在今年4月已滿足營運條件，目前正在積極完善港區的基礎設施。
在藍天白云的映襯下，40多米高、通體天藍色的固定吊如同挺立的少年站立在太康港區馬廠作業區上。港口施工方、南京港機重工制造有限公司太康馬廠項目經理姜吉山告訴記者：“這個固定吊是近兩年新上的大型起吊設備，是太康港區的施工重難點，因為高度高、有分量，對操作技術要求高，安裝的穩定度決定后續使用時的吊裝質量。固定吊額定起重量為10噸，能兼顧兩個泊位的貨物裝卸，更加靈活。”除了技術要求，施工方最大限度采用環保綠色建材，并在建造過程中合理規劃減少損耗，充分踐行低碳環保理念，實現“綠色港口”建設目標。
太康港區馬廠作業區緊鄰商南、鹽洛高速和國道311，可與鄭州航空港區形成銜接，多式聯運的地理優勢明顯。其功能定位為件雜貨、煤炭、糧食、深加工農產品、 機械設備、礦建材運輸。后方產業園重點發展通用設備制造業，以太康縣產業集聚區為依托，通過水運優勢運輸鍋爐等通用設備材料及產品，打造全省特色裝備制造產業園區。
太康港區馬廠作業區的建立，為渦河賦予了打通河南通往長三角地區“黃金水道”的使命。太康港區成為周口市與安徽等長三角發達地區經濟緊密聯系的前沿堡壘，將進一步拉近中原與沿海地區的距離，對促進腹地經濟社會發展及中部崛起有著十分重要的意義。①6
