2025年06月16日
——記者探訪周口港小集作業區碼頭建設現場
□記者 王永劍 通訊員 王棟良
芒種時節的周口港小集作業區，處處繁忙景象。碼頭、堆場、指揮中心大樓等十幾處工地人頭攢動。
6月15日，高溫持續。泊位主體面層施工熱火朝天。面層之下，厚厚的混凝土阻擋了烈日，高高的樁基四面通風，造就了一處難得的陰涼地帶。就在這片陰涼里，3臺挖掘機轟鳴作業，30多輛裝卸車在港池與堆場間穿梭不息。
90萬立方米，工程量多大？
港池現場總監黃志勇來自湖北天門，今年55歲的他黑瘦，一看就是工地上的“老手”：張嘴沒有空話套話，句句都是干貨數據。
“靠船的港池設計水深6米，進深80米左右，長度1200米，一期13個泊位。一個泊位12跨，一跨8米，一跨的土方量是350立方米，一臺挖機每天可以挖3跨，4天挖一個泊位。”黃志勇對記者說，“從今年2月初到現在，港池上兩個場地同時施工，一個場地是一臺挖機和16輛裝卸車。每車次拉土22立方米，一個作業循環就能從港池挖土600多立方米運到堆場。”
為了趕進度，施工隊常常起早貪黑。凌晨4點開工，中午休息兩個小時，晚上加班到零點。
1號至3號泊位，碼頭上半圓形的護舷已經安裝完畢。記者在感嘆工程進度快時，黃志勇笑著對記者說：“你到碼頭上面去看看，系船樁也開始安裝了，每個重達350公斤。”
“小集作業區一期港池預計開挖土方量為90萬立方米左右。陸上岸坡設計的開挖土方量近70萬立方米，現在已經完成50多萬立方米。水上開挖需要陸上完工后建圍堰，然后才能開工。”中交二航局周口港項目部技術員袁杰說，“預計7月底能完工，不影響作業區如期開港。”
90萬立方米，是什么概念？
奧運會等大型賽事的國際標準泳池，長度為50米、寬度25米、水深2米，容積為2500立方米。
周口港小集作業區一期港池開挖工程，等于挖了360個國際標準泳池。
小集，何以成港？
小集作業區附近的沙潁河河道稍稍呈西北東南走向，這片弧形的河道南邊是商水縣黃寨鎮的王潭莊、小集等幾個村莊。
弧形的河道，沙潁河城區段有七八處，河南省最大的集裝箱作業區為何選址在小集？
袁杰向記者道出關鍵：從地形、地貌、河勢、水流以及周邊環境上，小集村附近河道具備先天的建港條件。
水流平穩。港池位于沙潁河周口閘至鄭埠口閘航段，上游24公里處為周口閘，下游近5公里處為鄭埠口閘。梯級節制閘多年運行，河道水流條件趨于穩定，適合船舶靠離作業。
地形優越。沙潁河地勢西高東低，作業區位于沙潁河右岸，項目區南側300米就是省道，交通便利。其東南部地勢平坦開闊，能滿足項目土地需求。
河勢穩定。港池所在岸線位于上下兩彎道間的順直過渡段。多年來的沙潁河水土流失治理，使工程河段河勢逐步穩定。幾十年來，經過數次大洪水，尤其以1975年8月水量最大，沙潁河周口至省界河道走勢未變。港池所處的沙潁河周口閘至鄭埠口閘河段地形較高，兩岸河口土質以砂壤土為主。
閘控成熟。從河道現狀條件來看，沙潁河周口至淮河289公里河道上已建有周口、鄭埠口、沈丘、耿樓、阜陽、潁上、蚌埠等節制閘，平均50公里就有一座。經過各節制閘的多年運行調蓄，河道沖淤基本趨于穩定。
交通便利。小集作業區的周邊環境也有利于建港。公路方面，西側有大廣高速，南側有329國道、寧洛高速，東側有106國道；水路方面，沙潁河航道條件良好。碼頭主體為高樁框架結構，施工所需砂石料、水泥和鋼材等材料可通過汽車運至場址，施工機具也可陸運至工地。
其他通信、機械、施工人員等，都能滿足施工需要。
袁杰說，沙潁河小集村附近的徑流、氣候等，使港池常年無冰凍現象，也是建港的優勢。②10
